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Meta et ses Escort
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Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Forum des véhicules et jeux video Index du Forum -> Voitures & Motos, Camions -> Section Voitures -> Les Européennes -> Les Allemandes -> Autres
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Le_Z
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MessagePosté le: Sam 27 Mai - 02:23 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Ce sont des bonnes à tout faire, de l'époque.

Elles sont souvent assez évolués pour être utilisé encore aujourd'hui, comme une voiture actuelle. Surtout les exemplaires en excellent état de présentation intérieur et extérieur, et bien sur surtout ceux qui sont Full Options, ou le plus d'options possibles pour l'agrément.

Cela permet d'avoir une voiture, simple, fiable en général, pour pas cher à l'achat, pas trop cher les pièces d'usures, et donc d'avoir une familiale économique au final.

Y a que la consommation de carburant, mais vu le prix d'achat, on a de quoi rouler un bon moment, sauf si on roule vraiment beaucoup, c'est même très intéressant financièrement parlant.

Par contre, le hic, c'est quand son exemplaire est accidenté, il faut alors trouver des pièces carrosseries d'occasion.


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MessagePosté le: Sam 27 Mai - 02:23 (2017)    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Sam 27 Mai - 11:38 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Pour trouver des pièces de carrosserie c'est pas un soucis, même sur la mk4 t'as quasi tout qui est encore disponible en neuf. T'as vraiment beaucoup de pièces pour les escort tant que tu pars pas sur des séries limitées ou sportives.

La conso de carburant, 7l/100, c'est tout à fait correct, c' est ce que font pas mal de voitures récentes qui sont affichées à 5l/100 sur cycle normalisé donc...

Full option oui ça peut être intéressant, mais déjà avec que très peu d'options, sur mon escort 7, j'ai le siège réglable en hauteur électriquement, réglage lombaires, quelques rangements, anti-brouillards, accoudoir central à l'arrière,...

Après c'est plutôt bien insonorisé, coffre de 380L, moteur fiable et agréable, et quelques autres points qu'on peut apprécier genre les pneus qui coûtent pas une ruine, la mécanique assez facilement accessible par exemple.

Malgré ça il y a des défauts, comme le compteur 5 chiffres donc factures impératives à l'achat, pare choc qui se fendent très facilement, allume cigare dans le cendrier ce qui oblige à le laisser ouvert quand on charge un truc, autoradio 1.5 DIN donc à changer il faut prévoir un adaptateur (10€ un truc comme ça) et la rouille qui peut vite se propager.
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Si vous croisez une Ford escort, il y a 2 chances sur 20 millions pour que ça soit moi Very Happy
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Le_Z
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MessagePosté le: Sam 27 Mai - 12:41 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

je connais plein de bagnoles, allume cigare dans le cendrier, c'est normal, ce n'était prévu QUE pour allumer pour les fumeurs.

d'ailleurs, si on fait pas gaffe, on peut fondre les fils et foutre le feu, certaines voitures n'ont pas été prévues pour y mettre un consommateur autre, que l'allume-cigare, donc très bref usage.

L'utilisation pour autre chose, et somme tout courante aujourd'hui alors que ce n'était pas le cas, donc c'était logique, l'usage ayant changé, la disposition a changé, logique aussi. De même que l'apparition de cette prise maintenant aux places AR,ce qui n'était pratiquement jamais le cas. Maintenant disparition des cendriers AR, apparition d'au moins une prise Allume cigare.


pièces carrosseries neuves, ca fait cher, sur une vieille voiture..


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Tony_57
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MessagePosté le: Sam 27 Mai - 14:02 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Depuis quand Ford fait parti des Allemandes ?? Mdrr je vient de voir la section
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Il faut vivre pour rêver et non pas rêver pour vivre


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MessagePosté le: Sam 27 Mai - 15:28 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Ford Europe est basé en Allemagne. Les modèles sont quasi tous différents que ceux vendus aux USA, d'où le fait qu'on fasse la distinction.

Après pour le coup de l'allume cigare, c'est normal, mais autant rappeler les défauts par rapport aux voitures actuelles. D'ailleurs je vais peut être me faire un accoudoir central personnalisé avec prises usb, indicateur de batterie, et rangements Smile
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MessagePosté le: Sam 27 Mai - 17:22 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Bon aller je m'y remet, voila le petit moteur qui tire cette voiture:

(juste après un nettoyage à l'éponge et à l'eau)

Ensuite une petite amélioration que peu de gens doivent avoir fait sur une escort: le radar de recul 4 capteurs + afficheur

Voila de quoi est constitué le kit :
- alimentation (à brancher sur l'alim de l'ampoule de recul)
- boitier de gestion (que l'on met dans le coffre, tout est branché dessus)
- 4 capteurs
- scie cloche pour la perceuse, histoire de passer les capteurs dans le pare-choc
- afficheur avec buzzer
- 2 morceaux de double face (merdiques d'ailleurs, à coller pour l'afficheur, à laisser en vrac pour le boitier de gestion)
- notice rapide d'explication (enfin pas besoin d'être un génie pour comprendre au final)

Maintenant, l'installation (2h la première fois sans se presser, mais on peut faire ça en 1h si on connait le truc) :

Scotch de peintre pour pouvoir marquer l'endroit où percer et mesurer, très pratique Wink


C'est des sangles (j'avais que ça) pour faire passer simplement les câbles des capteurs dans les aerations du coffre juste entre les feux et la roue arrière.

Traçage des repères:


J'ai pris le milieu à partir de l'éclairage de plaque arrière, et j'ai mesuré à partir de là.
Attention ! Si vous souhaitez dans le futur installer une attache remorque, il faut bien laisser un espace considérable pour que ça la détecte pas
Donc j'ai mis 30cm de chaque coté du milieu pour chaque capteur, et à partir de là j'ai remis 40cm pour ceux des cotés (en gros 70cm entre le milieu et les capteurs sur les côtés).

Perçage du pare-choc avec la scie cloche fournie, limage du peu de mousse qu'il y avait sur les deux trous du milieu, et insertion des capteurs, de l'extérieur vers l'intérieur.
Ça se loge tout seul sans forcer Smile



Pour ce qui est de l'alimentation, c'est le point faible du colis: le fil est extrêmement fin, mais on peut sortir le fer a souder et mettre de l'étain dessus et ça passe tranquille.
Puis du coup repérage du cable d'alimentation du feu de recul, puis découpe, place d'un domino, et on se repique dessus. Le point de masse est juste a coté donc très simple.

Ensuite passage du fil sous le plastique en bas des portes. J'ai fait ça en poussant à peine au tournevis.
L'excédent de cable derrière le cache à gauche de la pédale d'embrayage, j'aurais aussi pu le mettre à l'arrière.

Et pose du petit afficheur avec buzzer intégré :


Passage de la marche arrière:


Rien derrière, c'est normal.

Tout fonctionne bien, rien a signaler, et au pire des cas les capteurs sont standard et se trouvent simplement pour 2€ même pas frais de port compris.
Maintenant le prix de tout ça : 11€

Oui, cette option assez chère sur voiture neuve, on peut l'avoir pour 11€ sur n'importe quelle voiture Smile

Voila Smile J'en poste encore aujourd'hui, ou j'attends demain?
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MessagePosté le: Mar 30 Mai - 09:35 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Bon ben je vais continuer un peu, pour faire avancer tout ça Smile

Du coup, en plus du radar de recul, j'avais acheté des feux de jour. Beaucoup de circulation en centre de cherbourg, on me voyait pas trop avec mon vert foncé (autant qu'une audi gris bitume quoi ...), et j'avais pas envie de me prendre quelqu'un.
(ils ont été démonté récemment cause : ça tient plus, et 3 ou 4 led grillées par la flotte)

Voila ce que ça donnais :


Relié en parallèle sur les veilleuses avec des dominos Smile



Et j'avais un antibrouillard qui était mal fixé (fixation HS), donc système D : le fil de fer Very Happy

Avec la gaine bien entendu, et repeint vite fait pour pas que ça soit trop voyant.


Ça passe encore Smile

Et maintenant un remplacement des bougies qui avaient ... 45 000km apparemment ...
Le moteur tournait toujours, mais j'ai quand même eu quelques ratés d'où le fait que je m'y intéresse (et le moteur s'est coupé 2 fois).



Ouai je sais elles étaient pas en bon état

La suite pour plus tard Smile
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MessagePosté le: Mar 30 Mai - 10:27 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant






C'est le moins que l'on puisse dire, et tu devais consommer


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MessagePosté le: Mar 30 Mai - 10:28 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Bien pour les LED et le radar, ça permet de sauver les pc

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MessagePosté le: Mar 30 Mai - 10:32 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

J'aimai beaucoup ce modèle en Escort







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MessagePosté le: Mar 30 Mai - 10:33 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Les Led m'ont coûté 6€ frais de port compris il me semble. On peut en trouver à action pour le même prix à peu près.

Sinon pour la conso, moins de 0,5L/100 de plus, étrangement.
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MessagePosté le: Mar 30 Mai - 10:34 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

La mk3 est au prix le plus bas, si t'en veux une, c'est le moment. Après pour la suite j'ai comme t'as pu le voir sur ma présentation, autre chose qui arrive Wink
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MessagePosté le: Mar 30 Mai - 11:21 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Meta a écrit:
Les Led m'ont coûté 6€ frais de port compris il me semble. On peut en trouver à action pour le même prix à peu près.

Sinon pour la conso, moins de 0,5L/100 de plus, étrangement.




Ok. Oui action j'en ai un aussi pas loin de chez moi


Etonné là


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MessagePosté le: Mar 30 Mai - 11:22 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Meta a écrit:
La mk3 est au prix le plus bas, si t'en veux une, c'est le moment. Après pour la suite j'ai comme t'as pu le voir sur ma présentation, autre chose qui arrive Wink


Ok, mais c'est pas pour maintenant, travaux maison avant


Je vais aller revoir


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MessagePosté le: Mar 30 Mai - 11:40 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Pour 500€ tu peux en trouver une, t'as pas moyen de faire passer ça pour des frais divers et de la cacher quelque part ? Very Happy
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MessagePosté le: Mar 30 Mai - 12:41 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Non malheureusement

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MessagePosté le: Mar 30 Mai - 12:43 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Regarde celle ci


https://www.leboncoin.fr/voitures/1118699703.htm?ca=17_s


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Le_Z
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MessagePosté le: Mar 30 Mai - 14:39 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

On voit bien la diminution de la pastille borne électrode de bougie, après un usage depuis longtemps.

En plus de la couleur très noire oxydée de celle-ci.


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MessagePosté le: Mar 30 Mai - 16:46 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Pas mal l'annonce, si tu veux je passerais pas si loin que ça demain samedi je pense Smile

Pour les bougies, elles avaient vraiment fait leur temps. Je pense pas en avoir déjà vu des aussi flinguées.
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Le_Z
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MessagePosté le: Mar 30 Mai - 21:01 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Ah si, il me semble en avoir déjà vu des comme cela.

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MessagePosté le: Mar 30 Mai - 21:05 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

La voiture (/épave) devait pas bien tourner  Laughing
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Le_Z
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MessagePosté le: Mar 30 Mai - 23:09 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

ca devait etre une des miennes Laughing quand je changeais moi même des bougies.

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Petitpatapon
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MessagePosté le: Mer 31 Mai - 10:16 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Meta a écrit:

Bon aller je m'y remet, voila le petit moteur qui tire cette voiture:

(juste après un nettoyage à l'éponge et à l'eau)

Ensuite une petite amélioration que peu de gens doivent avoir fait sur une escort: le radar de recul 4 capteurs + afficheur

Voila de quoi est constitué le kit :
- alimentation (à brancher sur l'alim de l'ampoule de recul)
- boitier de gestion (que l'on met dans le coffre, tout est branché dessus)
- 4 capteurs
- scie cloche pour la perceuse, histoire de passer les capteurs dans le pare-choc
- afficheur avec buzzer
- 2 morceaux de double face (merdiques d'ailleurs, à coller pour l'afficheur, à laisser en vrac pour le boitier de gestion)
- notice rapide d'explication (enfin pas besoin d'être un génie pour comprendre au final)

Maintenant, l'installation (2h la première fois sans se presser, mais on peut faire ça en 1h si on connait le truc) :

Scotch de peintre pour pouvoir marquer l'endroit où percer et mesurer, très pratique Wink


C'est des sangles (j'avais que ça) pour faire passer simplement les câbles des capteurs dans les aerations du coffre juste entre les feux et la roue arrière.

Traçage des repères:


J'ai pris le milieu à partir de l'éclairage de plaque arrière, et j'ai mesuré à partir de là.
Attention ! Si vous souhaitez dans le futur installer une attache remorque, il faut bien laisser un espace considérable pour que ça la détecte pas
Donc j'ai mis 30cm de chaque coté du milieu pour chaque capteur, et à partir de là j'ai remis 40cm pour ceux des cotés (en gros 70cm entre le milieu et les capteurs sur les côtés).

Perçage du pare-choc avec la scie cloche fournie, limage du peu de mousse qu'il y avait sur les deux trous du milieu, et insertion des capteurs, de l'extérieur vers l'intérieur.
Ça se loge tout seul sans forcer Smile



Pour ce qui est de l'alimentation, c'est le point faible du colis: le fil est extrêmement fin, mais on peut sortir le fer a souder et mettre de l'étain dessus et ça passe tranquille.
Puis du coup repérage du cable d'alimentation du feu de recul, puis découpe, place d'un domino, et on se repique dessus. Le point de masse est juste a coté donc très simple.

Ensuite passage du fil sous le plastique en bas des portes. J'ai fait ça en poussant à peine au tournevis.
L'excédent de cable derrière le cache à gauche de la pédale d'embrayage, j'aurais aussi pu le mettre à l'arrière.

Et pose du petit afficheur avec buzzer intégré :


Passage de la marche arrière:


Rien derrière, c'est normal.

Tout fonctionne bien, rien a signaler, et au pire des cas les capteurs sont standard et se trouvent simplement pour 2€ même pas frais de port compris.
Maintenant le prix de tout ça : 11€

Oui, cette option assez chère sur voiture neuve, on peut l'avoir pour 11€ sur n'importe quelle voiture Smile

Voila Smile J'en poste encore aujourd'hui, ou j'attends demain?


je suis surpris par le prix , je pensais que c’était beaucoup plus cher que ça 


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MessagePosté le: Mer 31 Mai - 10:25 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Pour 9€ tu dois avoir moyen d'avoir que le bipeur (moins dégueulasse à intégrer vu que tu balance ça sous le tableau de bord et basta) et là j'avais pris ça sur aliexpress, mais sur d'autres sites t'as moyen d'en trouver au même prix. Comme ça vient de chine directement sans intermédiaire, les prix sont assez bas.
Sinon tu retrouve les mêmes (exactement) à action pour 20€, ou dans des centres auto jusqu'à 50€ (400% de marge je trouve ça pas mal Very Happy )
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MessagePosté le: Sam 3 Juin - 15:35 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Donc maintenant on va passer à autre chose.

J'avais dans l'idée de trouver une voiture carbu à starter manuel pour pouvoir la modifier pour la passer à l'E85. Je regarde rapidement les peugeot, renault, citroen, mais rien à faible prix et en état correct par chez moi Sad
Et là je tombe sur une annonce pour une ford escort de 1988, 128 000km, très bon état, CT OK, vendue cause pas d'utilité, et entretenue par une personne âgée pendant la plupart de sa vie (et ayant dormis au garage tout ce temps).
Pour le prix, c'était 750€. J'appelle : quelqu'un est déjà sur le coup, mais je peux l'essayer juste après lui. Bon, ok, on perd pas espoir.
J'arrive, le mec attendait dans la voiture, au final l'autre a eu un empêchement. Du coup on fait le tour des papiers, de l'entretien, je regarde en dessous : pas de rouille, rien Shocked vache, je m'attendait à pire pour le prix. Les sièges ont des houses, je les soulève légèrement, c'est nickel en dessous. Bon, on essaye la voiture, aucun soucis, un plaisir de rouler en ancienne, malgré que ça soit un peu rustique, je m'y fait vite. Les 60ch du 1.3 suffisent, et l'équipement minimal est suffisant lui aussi.

Bref, un acompte, et le mardi je passe la prendre après l'avoir assurée. Du bonheur Smile

Une fois à la maison, je vire les houses, et je prends quelques photos :









La rouille dont le CT parle, c'est sur un bas de caisse, et c'est une des premières choses que j'ai traité, dans la semaine, donc aucune progression depuis Smile Ça sera réparé proprement par la suite.

Sinon si quelques personnes sont amateurs de mécanique, il faut savoir que cette version est équipée d'un catalyseur non régulé (donc sans sonde lambda).
Voila les fiches techniques:


Oui, vous avez bien lu, 5,3L/100 à 90km/h au banc.


Côté huile, une vidange coute pas grand chose car c'est de la 15W40 que l'on met dedans Smile

Voila voila Smile suite plus tard Smile
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Petitpatapon
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MessagePosté le: Sam 3 Juin - 17:53 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Vu le prix c'est une sacrée affaire , bon il faut veiller a ce soucis de corrosion , mais bon , et ce problème d’étanchéité du moteur c'est quoi ?

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MessagePosté le: Sam 3 Juin - 18:02 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Le peu de corrosion a été traité par moi même, donc pas un soucis.

Pour ce qui est de l'étanchéité moteur, juste que ça a un peu bavé à la vidange donc les gars du CT mettent généralement ça systématiquement sur les voitures anciennes.
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Le_Z
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MessagePosté le: Sam 3 Juin - 18:59 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Pour se couvrir dés que le moteur ou boite est graisseux, on peut avoir ce genre de mention effectivement.

Parfois ca suinte par le joint de carter d'huile et parfois, c'est juste que lors de la vidange au fut avec un broc, le gars en a mis un peu trop à coté et cela n'a pas été nettoyé.


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dodz26
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MessagePosté le: Sam 3 Juin - 19:15 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

J'aime bien cette génération d'escort.

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MessagePosté le: Sam 3 Juin - 20:53 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

En fait, quand on regarde au début, on se demande ce que c'est que ça. Formes d'une autre époque. Mais on fini par l'apprécier elle aussi Smile
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MessagePosté le: Mer 7 Juin - 10:26 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Bon aller on continue.

Déjà le commencement a été de traiter la rouille des bas de caisse, étant donné que c'était que là où ça a rouillé (en 30 ans c'est pas mal).

Voila mon équipement Cool

Une visseuse sans fil (la moins chère que j'ai trouvé), un embout brosse (très utile, hier il m'a bien servit d'ailleurs), un rouleau de papier de verre (120) trouvé pour quasiment rien à Action (oui, vraiment moins cher que ce que j'ai trouvé partout ailleurs), et une bombe d'antirouille.
En tout (visseuse compris), je dois en avoir pour 30€ environ.
Donc avec ça, et une bombe de peinture blanche que j'ai eu avec la voiture (pas tout a fait la même teinte par contre).
Malheureusement j'ai pas de photos de ce que j'ai fait.

Par contre, j'ai aussi repeint mes jantes en noir en même temps, sans anti-rouille (c'est que temporaire), avec de la peinture classique.
Donc là ponçage, masquage, et peinture Smile


C'était pas encore sec, mais l'idée est là Smile
Quelque chose qui n'est pas encore fait mais qui est prévu, c'est de peindre le tour en blanc, et de garder le centre en noir.

Et maintenant un truc assez important vis a vis de la voiture : un morceau de crayon !
Oui vous allez me prendre pour un fou dit comme ça, mais je vais vous expliquer

En gros, pour tourner à l'ethanol, la principale modification a faire est d'enrichir le mélange air/essence. Et que fait le starter? exactement ça. J'ai donc usiné un morceau de crayon au dremel pour qu'il s'adapte sur mon starter et le bloque donc dans la bonne position (trouvée à taton).


(Ça c'est pour le moteur chaud)

(Et ça pour moteur froid, starter activé en gros)

Et enfin le passage à la pompe :


Suite prochainement Smile
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MessagePosté le: Mer 7 Juin - 10:51 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Pour la rouille je te conseille vivement le rustoll rien de tel

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MessagePosté le: Mer 7 Juin - 10:54 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

T'as pas peur pour tes durites et le moteur de tourner à l'éthanol?

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MessagePosté le: Mer 7 Juin - 10:55 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

J'aimerais bien, mais actuellement je tourne sans. J'ai même trouvé dernièrement un appret anti-rouille qui marche franchement bien (à voir dans le temps) et qui coute 3€ les 300mL en bombe. C'est l'idéal vu l'état actuel de mes finances.

Et puis ça marche plutot bien comme ça Smile
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MessagePosté le: Mer 7 Juin - 10:59 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Bon du moment que ça protège un peu. Avec le rustol, avant de mettre quoi que ce soit en peinture, il faut entre le rustol et l'appret mettre du minium

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MessagePosté le: Aujourd’hui à 05:40 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort

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