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Meta et ses Escort
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MessagePosté le: Mar 23 Mai - 13:21 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Ok, je verrais ça ce long weekend

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MessagePosté le: Mar 23 Mai - 13:21 (2017)    Sujet du message: Publicité

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Le_Z
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MessagePosté le: Mar 23 Mai - 13:46 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Long parce que tu fait un viaduc avec le vendredi.

L'Orion 86/90 ?? Oui, je pense que ca doit être dans cette période là. On voyait surtout des Fiesta, des Escort, Scorpio et Sierra étant plus rare. Y a toujours eu un peu de Ford, Taunus, Capri, Granada dans le secteur, parce qu'il y a toujours eu un agent Ford.

et cela s'est poursuivi avec Mondeo (le gros des ventes avec Fiesta), Probe, Puma, Cougar. Au moment de la Focus, y a eu un creux, surement que le look Focus déroutait.

J'ai un poster de son Escort Rallye François Delecour,, gagnant du Monte Carlo. Dommage qu'il n'est jamais gagné le championnat, il l'aurait mérité. Avec une dédicace personnalisée, obtenu au salon auto de Paris, par hasard.
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dodz26
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MessagePosté le: Mar 23 Mai - 14:12 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Meta a écrit:
Le_Z a écrit:



L'orion c'est l'escort avec coffre, donc injection, ça doit être environ de 86 à 90 Smile Je me trompe?

Pour la fiesta si c'est le TD c'est plutot 1.75 que 1.8 mais on va dire 1.8 Smile 0,7 bar le turbo d'ailleurs, pour 77ch. Largement suffisant tout ça Smile Courroie de distrib à faire très régulièrement par contre, non ?
Visa-Club a écrit:






Effectivement l'orion datait de cette période la mais je ne me souviens plus de l'année exacte. 
Pour la fiesta effectivement les distributions c'était tous les 40000 km.
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MessagePosté le: Mar 23 Mai - 14:44 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

C'est court quand même

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MessagePosté le: Mar 23 Mai - 14:44 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Mais bon quand on voit BM avec ses chaines, le défaut qu'ils ont eu, yoh

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dodz26
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MessagePosté le: Mar 23 Mai - 15:51 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Oui c'est court,  mais je l'avais prise d'occasion à 135000, fait faire 1 fois la distribution car fuite à la pompe à eau,  et elle est partie à la casse suite à un aquaplaning en Espagne. Je l'ai revue quelques temps plus tard dans cette casse,  elle avait été réparée par un apprenti et elle roulait encore il y a quelques années. 
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MessagePosté le: Mar 23 Mai - 15:53 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Bien ça.


Ah les glissades en perte d'adhérence, si t'es pas rodé au truc, ça pardonne pas


J'ai eu un peu la même chose avec ma XM il y'a 5 ans, glissade en rond point cause gomme trop dure, et bien tout en travers et puissance trois quart en contre braquant légèrement et en regardant là ou je voulais aller, elle est passée et encore heureux, mes enfants étaient dans la voiture  Crying or Very sad


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Le_Z
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MessagePosté le: Mar 23 Mai - 17:06 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Toute glissade n'est pas récupérable non plus. Mal récupéré, tu peux aggraver.

On a une fraction de seconde pour tenter la récupération et réussir à doser OU "ne rien faire", en espérant que le chassie se récupére presque seul.


Avec une voiture ABS+ESP, c'est l'option "ne rien faire" qu"il faut choisir, parce que toute nos corrections manuelles, peuvent perturber gravement à mon avis, l'ESP dans sa fonction.

Pas encore eu de voiture avec ESP, mais rien que l'idée de confier ma vie à un ESP, j'ai pas confiance aujourd'hui.

Je préfére un chassie sain, un comportement sain, et tenter ma chance, avec le volant, de remplacer l'ESP moi même.


En plus à tort ou à raison, je pense que cela incite involontairement les gens à se mettre en danger, en se disant, l'ESP va me rattraper de mes conneries. La dernière fois, j'ai senti la voiture zigzaguer, mais l'ESP m'a sauvé, l'ESP me sauvera toujours... et de partir à la faute, parce qu'on a trop confiance dans cet éléctronique de correction.

Y a une frange non négligeable de guignols, qui ont ce genre de comportement là, et qui font des accidents même avec le dernier cri de l'électronique, ils vont beaucoup trop loin... A flirter tout le temps avec le feu, on est sur de se bruler.
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MessagePosté le: Mar 23 Mai - 17:57 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Pour le coup du crash de l'orion, j'ai pas trop regardé, je verrais ça tout à l'heure.

Les escort/Orion de 86 à 90 se déforment très vite de l'avant au début, puis t'as le bloc moteur et la boite + longerons qui amortissent un peu plus le choc.
Mais tout devant c'est que de la tôle fine.

Pour l'esp:


Edit :
Sinon pour les distrib chez Ford à l'époque, t'as eu les 1.6D qui devaient être autour de 50 000, et les 1.8D (monté sur les dernières escort mk4, pas les premières, les premières étaient en 1.6D) étaient à 40 à 45 000km. Sur les essences classiques (donc sans parler cosworth ni rien) c'était à chaîne et d'ailleurs c'est resté par chaîne sur les évolutions du kent jusqu'à la fin (Ford ka).
Ensuite ils sont passés aux zetec en essence, et là c'était plutôt 80 à 90 000km (annoncés 120 000km mais ça cassait avant donc revu à la baisse). Sur les diesel de la même époque (endura je crois, au moins le 1.8 TD 70 sur lequel j'ai commencé) étaient à 60 000km.
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MessagePosté le: Mar 23 Mai - 18:29 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Y avait aussi le joint de culasse des escort diesel.

Quand 2 mecs en escort diesel parle voiture : tu as fait ton joint de culasse à combien toi ??

km anormalement bas, sur-chauffe anormalement courant donnant lieu à Joint de Culasse.

Quant à la courroie, de 100.000 préco constructeur, on en était arrivé à 30.000 km ?? ce n'était pas du tout du gout des propriétaires, parce que non pris en charge par le constructeur. Pire l'atelier du garage avait tendance à ne pas le dire au propriétaire. Et l'atelier à se retourner vers le propriétaire, et lui dire "que vous propriétaire de la voiture, la déposant pour entretien, vous ne m'avez pas demandé de faire la distribution" donc on ne l'a pas fait, mais oui, on savait pour la nouvelle préconisation donné par Ford.
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MessagePosté le: Mar 23 Mai - 22:47 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Donc l'été 2016, je quitte le domicile familial et je me met à rechercher une voiture. Je regarde pour des mazda 323, des nissan almera, honda civic, enfin quelque chose de fiable et 5 places, et surtout éviter d'avoir une française comme tout le monde.

Pas mal de recherches, mais je ne trouve rien. Et là, je vois une annonce : une ford escort 7 1.6 16v de 96, 128 000km, 1000€, à 10min de chez moi Shocked

J'en parle à mon père, sa réponse : "Des amis en ont eu une en break, elle est partie à la PALC à 350 000km, pas de soucis majeurs"

Je pars discrètement la voir vu que j'ai repéré où la photo a été prise. En pleine nuit elle était bien, pas vu de rouille, nickel Smile

Donc j'envoie un mail, et je vais l'essayer un peu plus tard. Aucune mauvaise surprise, historique limpide (une deuxième main, ayant appartenu a des vieux avant), finition ghia, que du bonheur Smile Je verse un accompte, le mec la passe au CT et quelques semaines après me voila à son volant Smile




Bref, j'ai fait un rapide tour au moment de la remise des clés et des papiers, rien semblait poser problème.
Une fois rentrés à la maison, gros coup d'aspi à l'intérieur (plein de poils de chien) et elle était nickel Smile

Deux soucis quand même :
- frein à main mal réglé
- vitre arrière qui a du être pétée et pas refixée correctement

La vitre arrière, ça a juste nécessité un démontage du panneau de porte, et mettre correctement le mécanisme (relié à la manivelle) dans la glissière.

Pour le frein à main, démontage du soufflet de frein à main:


Et ajuster avec la vis, ça m'a pris 5min Smile

Au final j'ai eu une belle voiture quand même pour le prix, et avec un coffre plus que raisonnable. Sans oublier qu'elle est relativement silencieuse et confortable Smile (plus qu'une ZX 1.4i selon les dires de mon père)

Suite plus tard Smile
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MessagePosté le: Mar 23 Mai - 23:08 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Le look c'est pas top, mais comme voiture de service, de bonne à tout faire, de familiale pas chère, c'est bon.
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MessagePosté le: Mar 23 Mai - 23:10 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

En fait elle a jamais été à la mode, donc suffit de la garder propre, et ça fait pas autant daté qu'une autre voiture de la même époque. On fini par l'apprécier quand elle démarre tous les matins Smile

Et on est partis une semaine à 5 dedans, bagages compris, les 700km se sont fait tous seuls (pourtant j'étais le seul conducteur, et on passait par Paris). Bon, j'avais quand même viré la plage arrière.
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MessagePosté le: Mar 23 Mai - 23:24 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

je parle de cette génération là.
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MessagePosté le: Mar 23 Mai - 23:29 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Yep, moi aussi. Une génération mal-aimée, et la sortie de la focus peu de temps après a rien arrangé (enfin si, la focus est de conception bien plus récente).
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MessagePosté le: Mar 23 Mai - 23:35 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

La focus plus moderne, mais moche comme look Laughing

au regard de la mondeo, qui est passe partout, mais pas moche...
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MessagePosté le: Mar 23 Mai - 23:51 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

La focus, on aime ou on aime pas. Généralement les gens trouvent qu'elle a un look bien plus jeune que l'escort mk7.

Sinon truc marrant :




La gueule de la gamme ford en 97

L'entrée de gamme tire la gueule, le milieu de gamme neutre, un sourire pour le moyen-haut de gamme, et pour le haut de gamme des gros yeux tous rond
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MessagePosté le: Mer 24 Mai - 00:13 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

J'ai pas la même vision que toi, j'ai détesté les feux de cette nouvelle Scorpio... c'était franchement une époque où c'était la mode des feux les plus moches, les plus tarabiscotés pour les voitures, une horreur...

et pas que chez Ford, y en avait pleins d'autres.
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MessagePosté le: Mer 24 Mai - 08:03 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

L'ancienne scorpio est à l'heure actuelle une bonne routière qui coûte pas grand chose, avec un bon confort. Certains arrivent même à faire 7l/100 avec les essences. Par contre en diesel vaut mieux oublier.
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MessagePosté le: Mer 24 Mai - 11:54 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

C'est raisonnable

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MessagePosté le: Mer 24 Mai - 12:22 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Scorpio avec les phares carroides ? (une crase, de carré et ovoide )


Shocked je pourrais pas, même si c'est une bonne voiture...
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MessagePosté le: Mer 24 Mai - 13:11 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Celle là est quand même vachement plus classe :


En noire avec des vitres fumées, ça reste une belle bagnole même à l'heure actuelle je trouve.
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MessagePosté le: Mer 24 Mai - 14:17 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Celle ci en FORD ancienne me fait kiffer




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MessagePosté le: Mer 24 Mai - 14:20 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

C'est vrai qu'elle est pas mal, même si je préfère les versions XR2:

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MessagePosté le: Mer 24 Mai - 14:22 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Ah oui là quand on aime la vitesse, on aime pas forcément les veaux

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MessagePosté le: Mer 24 Mai - 14:24 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Tout dépend de l'etagement de la boite, et sur les fiesta il me semble que c'était pas si mal.
Donc non pas forcément un veau
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MessagePosté le: Mer 24 Mai - 14:47 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Mais aussi la plage d'utilisation du couple moteur

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MessagePosté le: Mer 24 Mai - 14:50 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Oui aussi, et dans ce cas pour le 1.0 et 1.1 au début c'était limite, après pour la fin du 1.1 et le 1.3, c'était déjà du moteur agréable et loin de se trainer Smile
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MessagePosté le: Mer 24 Mai - 15:19 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

c'est clair

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MessagePosté le: Jeu 25 Mai - 17:28 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

rien de mieux qu'un bon V8 de 5.7 !
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MessagePosté le: Ven 26 Mai - 12:43 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Donc la suite Smile

Arrivé à quelques mois après l'achat, je me retrouve à avoir le dégivrage et l'essuie glace arrière qui déconnent. Ensuite je vois que l'anti-brouillard déconne aussi.
Qu'est-ce qu'il y a de commun entre tout ça? La masse du hayon, se faisant par les charnières, qui commencent à rouiller un peu et donc ne plus faire assez contact ...
Temporairement, je passe un fil entre le hayon et ça refonctionne Smile



Et vient alors la série des petites améliorations.

D'abord les ampoules classiques remplacées par des ampoules à 10€ de chez Leclerc, voila ce que ça donne (avec remplacement des veilleuses par des Phillips White Vision):







Et pour finir, après lavage, quelques photos en foret Smile






Voila voila Smile

La suite plus tard Cool
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MessagePosté le: Ven 26 Mai - 13:25 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

ce sont plutot les ampoules code/phare non ??
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MessagePosté le: Ven 26 Mai - 13:42 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Veilleuse changées, et H4 aussi, la photo est celle des H4, mais j'ai précisé pour les veilleuses car j'ai aucune photos et c'est plus simple a retrouver.
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Tony_57
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MessagePosté le: Ven 26 Mai - 20:10 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Je n'aime pas cet Ford des c'est années mais c'est mon avis il faut pas le prendre comme une critique ! tant que ça te plait c'est top !!
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MessagePosté le: Ven 26 Mai - 23:25 (2017)    Sujet du message: Meta et ses Escort Répondre en citant

Chacun ses préférences, et puis je l'apprécie surtout pour son moteur, sa place a bord, et autre.
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